Τετάρτη 22 Απριλίου 2015

Η HSW σε Κυκλάδες και Βόρειο Αιγαίο για το Καλοκαίρι

Μετά την Blue Star Ferries σειρά έχει η Hellenic Seaways όπου και εδώ έφτιαξαν ένα πρόγραμμα δρομολογίων άνω-κάτω. Ο λόγος φυσικά είναι η καταστροφή του HighSpeed 5 λόγω πυρκαγιάς κατά τη διάρκεια μετασκευής του. Παρακάτω θα δούμε τα δρομολόγια από 15/06 μέχρι 06/09.


HighSpeed 4
Το  HS4 θα καλύψει το κενό του HS5 στη πιο κερδοφόρα ίσως γραμμή για την εταιρεία. Το μεγαλύτερο πρωτόκολλο σημαίνει και περισσότερα κέρδη για την εταιρεία του. Καθημερινά 09:30 από Ηράκλειο για Σαντορίνη-Ίο-Πάρο-Μύκονο. Παρατηρούμε πως αφήνει εντελώς τη Νάξο σε αντίθεση με πέρυσι. Επίσης φέτος θα πρέπει να αντιμετωπίσει το TeraJet στο σχεδόν ίδιο δρομολόγιο, 08:30 από Ηράκλειο για Σαντορίνη-Ίο-Νάξο-Μύκονο .

HighSpeed 6
Τα ίδια με πέρυσι εδώ όπου θα έχουμε καθημερινή αναχώρηση για Ίο-Σαντορίνη ενώ τον Ιούλιο και Αύγουστο θα δουλεύει Σύρο-Μύκονο κάθε Παρασκευή και Κυριακή απόγευμα.

FlyingCat 3
Ο γάτος θα κάνει Δυτικές Κυκλάδες όπως και πέρυσι χωρίς όμως τη Μήλο, θα καλύψει το Κουφονήσι που δούλευε πέρυσι με το HS4 ενώ η Αμοργός δεν αποτελεί στόχο για την εταιρεία όπως φαίνεται. Καθημερινά από Πειραιά για Σέριφο-Σίφνο-Κουφονήσι.

FlyingCat 4
Η μεγάλη γάτα στο κλασικό δρομολόγιο από Ραφήνα για Τήνο-Μύκονο-Πάρο-Νάξο-Ίο-Σαντορίνη.

Και τώρα αρχίζουν τα δύσκολα που λέει και το άσμα

Νήσος Μύκονος
Το βαπόρι δεν σταμάτησε φέτος το χειμώνα αφού εξυπηρέτησε την άγονη του Βορείου Αιγαίου και αργότερα την Ικαρία-Σάμο λόγω της βλάβης του Μυτιλήνη. Το καλοκαίρι όμως δε θα το δούμε καθόλου στη Σύρο αφού θα καλύψει τη Παροναξία που άφησε το HS4. Καθημερινά 07:55 από Πειραιά για Πάρο-Νάξο-Εύδηλο ενώ Τρίτη και Πέμπτη θα έχει προσέγγιση σε Φούρνους και Καρλόβασι.

Νήσος Ρόδος
Ο γίγαντας ο οποίος αφήνει όπως φαίνεται την επιτυχημένη (νταλικο)γραμμή Κόρινθος-Ιταλία για να καλύψει το Αιγαίο. Ουσιαστικά παίρνει τα περσινά καλοκαιρινά δρομολόγια του Μύκονος με κάποιες προσθήκες. Δευτέρα 08:05 από Πειραιά για Σύρο-Μύκονο-Πάτμο-Άγιο Κήρυκο-Βαθύ-Χίο-Μυτιλήνη-Λήμνο-Καβάλα με επιστροφή Αργά το βράδυ της Τετάρτης. Πέμπτη και Παρασκευή θα κάνει Σύρο-Μύκονο-Άγιο Κήρυκο-Βαθύ ενώ το Σάββατο θα προσεγγίζει και τη Πάτμο, επιστροφή από Βαθύ Κυριακή πρωί.

Αριάδνη 
Ο βαπόραρος θα κάνει τη κλασική Χίο-Μυτιλήνη με ανάποδα δρομολόγια από το BS1. Δευτέρα-Τετάρτη-Παρασκευή-Σάββατο από Πειραιά, όπου τη Παρασκευή θα είναι πρωινό ώστε να κάνει express επιστροφή το βράδυ από Μυτιλήνη αλλά και το Σάββατο θα είναι Πρωινό για να πιάσει Βαθύ-Χίο-Μυτιλήνη-Λήμνο-Καβάλα.


Μεγαλύτερη όμως σημασία έχει το εξής,

Ο διαγωνισμός για την άγονη του Βορείου Αιγαίου προβλέπει 3 δρομολόγια την εβδομάδα:

1) Καβάλα-Λήμνο-Μυτιλήνη-Χίο-Καρλόβασι που πήρε το BS1
2) Καβάλα-Λήμνο-Μυτιλήνη-Χίο-Βαθύ που πήρε το Μύκονος
3) Καβάλα-Λήμνο-Μυτιλήνη-Χίο-Βαθύ-Άγιο Κήρυκο που πήρε το Μύκονος (+1 Πάτμο/εβδομάδα)

Για το 1 δεν έχει ανακοινωθεί κάτι, τα άλλα όμως έχουν δοθεί σε πλοίο πρώτης κατηγορίας (Μύκονος)  και θα εκτελούνται από πλοία χαμηλότερης κατηγορίας (μπορεί το Αριάδνη να μην είναι αλλά το Ρόδος είναι σίγουρα). Φυσικά δεν εννοώ πως το Ρόδος είναι κακό πλοίο απλά ακολουθώ την κατηγοριοποίηση που κάνει το Υπουργείο. Το θετικό είναι πως η Πάτμος θα είναι δυο φορές την εβδομάδα αντί μια. 
Αλλά η ένστασή μου είναι το μέγεθος του Ρόδος, τεράστιο γκαράζ και μικρότερο πρωτόκολλο από Μύκονος και Αριάδνη. Βέβαια δεν θα μπορούσε να μπεί αλλού αφού, έχει λίγα κρεβάτια (περίπου 170) για Χίο-Μυτιλήνη ενώ αυτά είναι άχρηστα στο δρομολόγιο του Μύκονος που σίγουρα θα χρειαστεί το πρωτόκολλό του σε καθίσματα. Κάτι άλλο που με απασχολεί είναι η ταχύτητά του, για παράδειγμα το Πειραιάς-Σύρος το δίνει σε 4 ώρες που σημαίνει ταχύτητα από 20-21 μίλια. Σύμφωνα με τα στοιχεία της HSW έχει μέγιστη τα 23 μίλια για την οποία όμως κρατάω μια μικρή επιφύλαξη,θεωρητικά όμως θα δουλέψει.

Τα δρομολόγια αλλάζουν αν πάσα στιγμή ενώ μπορείτε να τα βρείτε αναλυτικά εδώ.

ithermos